لا تزال المؤسسة العسكرية والأمنية الإسرائيلية منشغلة بخطر الطائرات المسيرة التي ظهرت مؤخرًا من جبهتي غزة ولبنان. كشفت المقاومة الفلسطينية واللبنانية عن عينة من الطائرات المسيرة التي يمتلكونها، ما يعني أنهم يعملون على تحسين قدراتهم في هذا المجال منذ فترة لتقويض تفوق سلاح الجو الإسرائيلي. وقد نجح عدد من الطائرات بدون طيار بالفعل في اختراق الأجواء الإسرائيلية والعودة بأمان.
ويعتقد الجيش الإسرائيلي أن هذه الطائرات بدون طيار هي جزء من خطة سرية من قبل القوات المعادية في المنطقة لبناء قوة جوية واسعة النطاق سيتم تفعيلها ضد المناطق الحساسة في إسرائيل، في حالة حدوث تصعيد عسكري واسع النطاق. ما سمعناه عن الطائرات بدون طيار الأسبوع الماضي يذكنا بأول طائرة بدون طيار أطلقها حزب الله في نوفمبر 2004، عندما تمكن من التسلل إلى المجال الجوي الإسرائيلي لمدة 18 دقيقة، وعاد بأمان إلى قاعدته في لبنان.
منذ ذلك الحين، مرت 18 عامًا من بناء القوة والتمكين بمساعدة الصناعات الدفاعية الإيرانية والجيش والحرس الثوري. وهذا يعني أن لدى حزب الله عشرات الطائرات بدون طيار، بعضها يستخدم للتصوير وجمع المعلومات الاستخبارية، والبعض الآخر يستخدم في مهام هجومية، كما في حالة التسلل التي حدثت عام 2005. وشهدت حرب لبنان الثانية عام 2006 محاولات لذلك. تسلل طائرات مسيرة إلى الأراضي الفلسطينية المحتلة، إلا أن سلاح الجو اعترضها وأطلق عليها النار. كما انطلقت في تشرين الأول 2012 طائرة من لبنان عبر البحر الأبيض المتوسط ، واعترضها سلاح الجو.
ولم يعد سرا أن الجيش الإسرائيلي وأجهزته الأمنية تراقب جهود المقاومة الفلسطينية واللبنانية لتشغيل هذه الطائرات المسيرة. إنهم يستعدون لحمل الطائرات بدون طيار صواريخ في المستقبل، وكذلك استخدامها لجمع المعلومات الاستخبارية. وتتلقى مجموعات المقاومة هذه، بحسب الادعاءات الإسرائيلية، شحنات أسلحة تشمل أنواعًا مختلفة من الطائرات المسيرة وتتباهى بقدرتها على إنتاجها داخليًا أيضًا.
تزعم الدوائر الأمنية والعسكرية الإسرائيلية أن الكيانات المعادية لديها مئات الأنواع من الطائرات بدون طيار بمدى وأحجام مختلفة يمكنها القيام بمهام متعددة، وأنهم يتبادلون هذه القدرات فيما بينهم. فهذه المجموعات حريصة على امتلاك أسلحة تقليدية ومتقدمة، مما يدل على أنها لم تعد تخشى الردع الإسرائيلي، وأنها تعمل وفق مصالحها الخاصة، بعيدًا عن التهديدات الإسرائيلية.
في الوقت نفسه توقفت الدوائر العسكرية الإسرائيلية عن حقيقة أن الطائرات والمروحيات وصواريخ القبة الحديدية الإسرائيلية فشلت في إسقاط طائرة مسيرة قادمة من لبنان. لقد شكل هذا الحادث تحديًا جديدًا للاحتلال، تحديًا لم يكن عليه القلق بشأنه في الجولات العسكرية السابقة. هذا مهم بشكل خاص لأن هذه الطائرات بدون طيار يمكن شراؤها ببساطة عبر الإنترنت ، وهناك العديد من الأنواع الأكثر خطورة.
سبق أن استخدم حزب الله بعض الطائرات الصغيرة بدون طيار التي حصل عليها من إيران، وأخرى صنعها محليًا. ودفع ذلك المؤسسة العسكرية الإسرائيلية إلى البحث عن حلول غير مكلفة لهذا التهديد المنتشر في جميع أنحاء الشرق الأوسط. على الرغم من أن إسرائيل أعلنت مؤخرًا عن جاهزية نظامها المعتمد على الليزر، إلا أنها لم تكن ناجحة.
تسببت الطائرة بدون طيار التي دخلت إسرائيل من جنوب لبنان في حالة من الذعر بين المستوطنين في شمال إسرائيل. وعلى الرغم من إطلاق طائرات الهليكوبتر الحربية عليها وتفعيل القبة الحديدية وإطلاق جهازي إنذار في المنطقة، إلا أن الطائرة المسيرة تمكنت من الهروب من كل هذه الأنظمة والعودة إلى لبنان سالمة.
لطالما عملت هذه الطائرات الأصغر والأصعب من حيث الاعتراض في كل ساحة معركة في الشرق الأوسط. بمجرد أن أصبحت في أيدي الدول والجيوش القوية، أصبحت الآن في أيدي القوات المحلية والمنظمات المسلح ، ربما لأنها غير مكلفة نسبيًا ، وإن كانت تشكل تهديدًا كبيرًا. وقد دفع هذا المؤسسة العسكرية الإسرائيلية إلى مواصلة البحث لفترة طويلة عن طرق للتعامل معها.
ليس سرا أن هذه الطائرات بدون طيار أصبحت مصدر تهديد وقلق كبير للاحتلال. أصبح من السهل جدًا تنفيذ هجمات معادية باستخدامها، ومن السهل جدًا اقتناء أسراب منها، خاصةً أنها رخيصة جدًا. في المقابل، فإن تكلفة اعتراضها مرتفعة للغاية، على الرغم من عدم نجاحها في الوقت الحالي. في غضون ذلك، أعلنت إسرائيل أنها ستبدأ في استخدام نظام اعتراض الليزر الأقل تكلفة. تبلغ تكلفة كل صاروخ اعتراض من طراز القبة الحديدية 50 ألف دولار، مما يجعل من الصعب على الجيش التعامل مع أسراب من الطائرات المسيرة في زمن الحرب.
في الوقت نفسه، يبدو أن الاحتلال بحاجة إلى رد أرخص وأكثر فاعلية، في ظل حقيقة أن هذا النوع من الطائرات أصبح الآن في حوزة جميع الجماعات المناهضة للاحتلال تقريبًا، وجميعها تشكل تهديدات ضده. وتشير التقديرات الإسرائيلية إلى أن إيران من أكثر الدول نشاطا من حيث امتلاك هذه الطائرات المسيرة. لا تقوم إيران فقط بتطويرها محليًا، بل تعمل أيضًا على نشر قدراتها لجميع الجماعات المسلحة المحيطة في المنطقة، خاصة في العراق وسوريا ولبنان واليمن وفلسطين.
حاولت هذه الطائرات بدون طيار مرارًا وتكرارًا التسلل إلى المجال الجوي الإسرائيلي، بينما يوجد حاليًا انخفاض كبير في عدد الطائرات بدون طيار الإسرائيلية العاملة في المجال الجوي للبنان وقطاع غزة، مقارنة بالفترات السابقة عندما استخدمت إسرائيل الطائرات بدون طيار في كثير من الأحيان. لجمع المعلومات. اليوم، الأمور مختلفة لأنها معرضة لخطر إسقاطها داخل لبنان وغزة، وبالتالي فإن الطائرات المسيرة التي تدخل هذه الأجواء بحاجة إلى الحماية من قبل القوات الجوية.
ويخشى الجيش الإسرائيلي من فشل أنظمة الدفاع المختلفة في إسقاط هذه الطائرات المسيرة، متسائلاً كيف سيكون الوضع إذا تم إطلاق أسراب منها من عدة جبهات في وقت واحد. وهذا يثير التساؤل حول كيفية تعامل إسرائيل مع هذه التهديدات الأكثر خطورة عندما تصبح أكثر واقعية. في الوقت الحالي، تدق صفارات الإنذار في الحدود الشمالية مع لبنان، وليس الحدود الجنوبية مع غزة. هذا يزيد من مخاطر هذه الطائرات المسيرة ويدفع الجيش الإسرائيلي للبحث عن حلول حقيقية للمشكلة.
ترجمة مركز الإعلام
للاطلاع على الخبر من مصدره